原标题：情势昭彰好转 上半年汽车产销量双增长

中青报·中青网见习记者 王志远　　

据中国汽车工业协会数据自满，2023年上半年汽车产销量永别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比永别增长9.3%和9.8%。

近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2023年6月和上半年汽车工业经济运转情况。数据自满，6月汽车产销量永别完成256.1万辆和262.2万辆，环比永别增长9.8%和10.1%，同比永别增长2.5%和4.8%。上半年汽车产销量永别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比永别增长9.3%和9.8%。

中汽协副总工程师许海东示意，一季度，合座车市处于负增长景色；4月以来，在同时低基数影响及多厚利好身分的共同鼓舞下，汽车市集捏续好转，产销量延续增长态势，上半年累计结束较高增长。

许海东说：“我国经济运转保捏捏续复原态势，积极身分积存增加，经济长久向好趋势照旧雄厚。在这么的布景下，汽车行业走出了一季度的市集过渡期，二季度情势昭彰好转。合座来看，上半年行业保捏谨慎发展，国内市集捏续复原，主要经济磋商捏续向好。”

“我国汽车市集在履历过一季度促销战略切换和市集价钱波动带来的影响后，在中央和场合促耗尽战略、轻型车国六实行公密告布、多地汽车营销行为、企业新车型广博上市的共同拉动下，重叠车企半年度节点冲量和4月、5月同时基数相对偏低，市集需求徐徐复原，上半年累计结束较高增长。”许海东告诉记者。

总体来看，算作车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌络续延续深奥发展态势。其中新能源汽车快速增长，市集占有率达28.3%；汽车出口增长连忙，上半年已冲破200万辆，对市鸠合座增长孝敬权贵；中国品牌乘用车市集占有率舒适在50%以上。

具体到乘用车方面，6月，乘用车产销量永别完成221.9万辆和226.8万辆，环比永别增长10.4%和10.6%，产量同比下落0.9%，销量同比增长2.1%。1-6月，乘用车产销量永别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比永别增长8.1%和8.8%。

许海东示意，由于昨年同时产量的回补效应昭彰，同时基数较高，本年6月厂家产量同比微降。但从上半年乘用车市集推崇来看，国度和各地接踵出台的促销战略、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的捏续增长，共同鼓舞了上半年乘用车市集的产销双增长。

值得一提的是，1-6月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同进度下落。当今销量仍主要聚会在A级，累计销量433.6万辆，同比下落3.8%。不错看到，传统能源乘用车正在往豪华车的看法逼近。

1-6月，跟着新能源汽车车型品种的丰富、新车型广博上市、车型价钱下探，A00级车同比昭彰下落，其他各级别销量同比呈不同进度增长。其中D级车由于同时低基数影响涨幅最大，达17.5倍。当今，新能源汽车的销量仍主要聚会在A级，累计销量140.5万辆，同比增长63%。

6月，新能源汽车产销量永别完成78.4万辆和80.6万辆，同比永别增长32.8%和35.2%，市集占有率达到30.7%。其中，插电式夹杂能源汽车产销量首创历史新高。1-6月，新能源汽车产销量永别完成378.8万辆和374.7万辆，同比永别增长42.4%和44.1%，市集占有率达到28.3%。

1-6月，商用车产销量永别完成196.7万辆和197.1万辆，同比永别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与上年同时比较，客车、货车产销量均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。

皮卡车销量同比小幅下落。1-6月，皮卡产销量永别完成25.3万辆和25.9万辆，同比永别下落4.7%和0.5%。分燃料情况看，汽油皮卡车产销量永别完成7万辆和7.1万辆，同比永别增长26.7%和33.7%；柴油皮卡车产销量永别完成17.7万辆和18.3万辆，同比永别下落15.4%和11.7%。

汽车出口延续高速增长态势。1-6月，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。分车型看，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

瞻望下半年，中汽协以为，宏不雅经济的暖热回暖逐步向汽车市集传导，新能源汽车和汽车出口的深奥推崇存效拉动了市集增长；跟随战略效应捏续裸露，汽车市集耗尽后劲将被进一步开释，有助于鼓舞行业全年结束舒适增长。

“但也要看到，现时外部环境照旧复杂，一些结构性问题照旧卓绝，耗尽需求照旧不及，行业运转仍濒临较大压力，企业洽商仍有诸多挑战，需要保捏战略的舒适与可预期，助力行业自由运转。”许海东教导说。